驅(qū)動(dòng)裝置是皮帶輸送機(jī)的啟動(dòng)裝置,即動(dòng)力來源,啟動(dòng)問題是皮帶輸送機(jī)尤其是大型皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵問題,啟動(dòng)問題不僅僅關(guān)系到輸送機(jī)的使用性能,還影響著皮帶輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益。目前,驅(qū)動(dòng)裝置按其性質(zhì)可分為三類:電氣調(diào)速,液力調(diào)速和可控驅(qū)動(dòng)裝置。其中電氣調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)展相對較早,但技術(shù)水平相對較低;液力調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置主要是液力偶合器,目前國內(nèi)煤礦井下用帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)裝置一般為調(diào)速型液力偶合器,其主要通過調(diào)節(jié)工作腔液體的充滿度來改變輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,具有的軟啟動(dòng)功能和調(diào)速能力,但限于其傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu),調(diào)速型液力偶合器在軟啟動(dòng)的功能和性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足使用要求;可控驅(qū)動(dòng)裝置是近年來發(fā)展起來的新技術(shù),它集機(jī)電液技術(shù)為一體,目前我國市場應(yīng)用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動(dòng)裝置,其中CST系統(tǒng)相對較多,它能夠?qū)崿F(xiàn)對整個(gè)起動(dòng)過程的控制,可控性能好,實(shí)際起動(dòng)速度曲線與理想起動(dòng)速度曲線非常接近,因此其動(dòng)張力較小,但是到目前為止還未能實(shí)現(xiàn)CST系統(tǒng)的國產(chǎn)化。整體而言,我國的驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)水平較發(fā)達(dá)國家還有的差距。從市場應(yīng)用情況來看,由于驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)需核心裝置之一,隨著輸送機(jī)需求量的增加。